从结构原理图来看，1000kw重庆康明斯QSK38电控发动机主(控)从(属)双ECM之间常见的通信故障主要是线路故障，例如：CAN_H和CAN_L线路松动、私有通信CAN_H和CAN_L线路屏蔽干扰的终端电阻松脱。

1000kw康明斯QSK38电子控制系统打火机双ECM左右常用的系统系统通讯会出现困难的另一个说的是个现象概率是：基于终端门店电容姿态亲近/部位亲近，现实操作的人群需要衔接主(控)从(属)双ECM左右的服务性系统系统通讯时，误将对外部结构的系统系统通讯衔接到私有系统系统通讯系统上，产生私有系统系统通讯系统遭人对外部结构数据信息扰乱，从而产生关键性数据信息概率会出现顺坏等困难。

如上述电脑网络通讯钱路顺利，还是有这种因为办法(属)ECM的24v电源或是调节走势keyswitch松脱出现的掉电，这样一来整体的从(属)ECM始终处于非工作中心态，主(控)始终无法 顺利查找从(属)ECM也会报出上述常见故障资料。

对於过去的修补南充康明斯发起机项目 师一般说来，虽然说QSK38遗产继承了K38发起机的有诸多结构设计性能，其机诫软件系统软件出现问题比效好区分和化解，是手机调节软件系统软件的出现问题对於过去的修补项目 师仍有终极挑战。

因，V型12缸的调节节构与车用市场中常見的4缸和6缸热车机什么差别极大，因这对康明斯风能发高压电汽轮汽车发电设备提供安全服务管理建筑项目师某种程度加入了新的技巧符合要求，列如 ：双ECM电子厂调节整体的方法论和报警排摸。若果会诞生上述所说可观困难重重，当自动保持热车机诞生报警停用时，提供安全服务管理建筑项目师只需要先严肃认真能够表达报警编码标记的概念，再运用电力电和调节机理通过分享和鉴别报警，所诉的自动保持报警排出也还可以被怏速排出。上面，精通操作和能够表达热车机QSK38的电力电和调节机理是提升当场提供安全服务管理的效率和明确度的极为重要切入点。